1、概述

建設(shè)現(xiàn)代化的深水港，開發(fā)國家深水岸段和沿海、河口及內(nèi)河航道，在橋梁、港口碼頭以及沿江河的鐵路、公路等工程的建設(shè)中也需要進(jìn)行一定精度的水下地形測繪。

本文主要介紹如何進(jìn)行水下地形測繪，精確測定水下點的定位和描述水下地形地貌及繪制出水下地形圖。

2、技術(shù)路線

3、解決方案

3.1.技術(shù)準(zhǔn)備

在項目設(shè)計之前，應(yīng)收集測區(qū)的相關(guān)資料并編制技術(shù)設(shè)計書，還需進(jìn)行實地踏勘。

3.2.測深線的布設(shè)

測深線布設(shè)主要考慮測線間距和測線方向，測線間距是水下地形測量要求的一項重要指標(biāo)，測深線的間隔確定原則應(yīng)根據(jù)對所測海區(qū)的需求、海區(qū)的水深、底質(zhì)、地貌起伏的狀況，以及測深儀器的覆蓋范圍而定的。測深線方向的布設(shè)原則：有利于完整地顯示海底地貌、有利于發(fā)現(xiàn)航行障礙物、有利于進(jìn)行測繪工作。

3.3.導(dǎo)航定位

將一臺GPS接收機安置在基準(zhǔn)站上進(jìn)行觀測，根據(jù)基準(zhǔn)站已知精密坐標(biāo)，計算出基準(zhǔn)站到衛(wèi)星的距離改正數(shù)，并由基準(zhǔn)站實時將這一數(shù)據(jù)發(fā)送出去。用戶接收機在進(jìn)行GPS觀測的同時，也接收到基準(zhǔn)站發(fā)出的改正數(shù)，并對其定位結(jié)果進(jìn)行改正，從而提高定位精度。

3.4.水深測量

利用多波束測深儀對水深進(jìn)行測量。測深點的平面位置的確定可借助陸地測量技術(shù)，測深與高程系統(tǒng)的聯(lián)系，一般通過水位觀測實現(xiàn)。

3.5.編繪水下地形

將測深數(shù)據(jù)匯總并逐點核對；由水過觀測結(jié)果和水深記錄計算各測點高程；展繪各點位置，注記相應(yīng)高程；在圖上勾繪等高線或等深線表示出水下地形的起伏。